通常轮胎的分类非常复杂，而人们说的轮胎通常指汽车(轿车和卡车)轮胎。而汽车轮胎分为“配套胎”和“替换胎”，另外就市场而言，还有出口市场，不过今天的话题是“中国二手轮胎”。大部分的轮胎经销商或者行业内人士(至少从业2年以上)都听到或者解除过“二手轮胎”。在中国这个巨大无比的国家，轮胎厂家，轮胎经销商，轮胎用户是世界最多的!我们骄傲!? 汽车轮胎目前按照中国整体的产能在2014年5.5亿条轮胎。那么二手轮胎其实从2001年就已经开始成批量进入市场。我们从下面几个问题入手：
1》市场上有多少二手轮胎?
首先，原配的轮胎没有二手轮胎，二手轮胎只发生在替换市场，我们仅仅讨论汽车轮胎的二手轮胎。目前没有具体的系统数据，但就数据中心的资料显示：中国每年估计大约有380万条二手轮胎被销售，销售平均价格为70元，折合销售额为2.7亿元人民币!
2》二手轮胎从哪里来?
倍耐力、马牌、邓禄普、米其林……通常只有在轮胎店里才能见到的改装级轮胎却出现在汽配城、旧车市场周边脏乱昏暗的小平房、农家院里。屋外墙上悬挂的旧轮毂，是隐讳的招牌;院子里摆放的扒胎机、旧气泵，是仅有的设备。如果不是“经营新旧轮胎”的字样，恐怕多数人会把这里当作废品回收站。一半在水下、一半浮出水面;一半是冰冷的海水，一半是炽热的火焰…… 二手轮胎的交易就是处在这样一个灰色地带。
通常来讲轮胎的来源包括：报废汽车拆解，受伤轮胎修补，直接进口，其它渠道(比如偷盗/平台直销等)：
3》二手轮胎多挣钱?
一般来讲，无论是旧车拆解，还是旧轮胎直接进口一般都是按照重量计价，大约每公斤2元左右，或者每条10元左右;而出售二手轮胎大多在100元左右。有些13寸的轮胎能出售大约在50元左右，而18寸左右的能到200元左右。你可以想象其利润率能达到：500%! 在北京的花乡、新发地等地的二手轮胎店调查后发现，不仅二手轮胎的种类和数量令经营新胎的品牌店、连锁店望尘莫及，二手胎的“性价比”对于车主也颇具吸引力。 从马牌、邓禄普225/45R18到QQ、奥拓使用的13英寸轮胎，各种花纹、尺寸让人眼花缭乱;宝马X5、奥迪Q7使用的铝合金“两件套”轮毂、反压铸造的17英寸OZ铝毂让人看了就流口水。
4》二手轮胎安全吗?
虽然不能说二手轮胎一定会爆胎或者损坏，但是以下的例子呢可以看出问题。目前国家没有关于二手轮胎的约束条款!
在二手轮胎店工作的小张说，这里的旧轮胎大多有“内伤”或经过修补。即使没有伤痕和修补的轮胎，也很难凑成四条成色相近、同品牌同花纹同规格的轮胎;其中，九成新以上、没“伤”、没“补”过的旧胎也比“普通旧胎”贵出许多。一辆索纳塔出租车停在店门前，开车的司机下车就嚷：“这是什么胎，差点要了我的命!”一边说，一边从行李箱里取出一条带有近10厘米长破口的轮胎。轮胎内的钢丝已经断折。
据了解，开索纳塔出租的司机姓周，前几天在这家店买了两条韩泰旧胎。昨天带着客人去天津，在京津塘高速公路上发生爆胎，如果不是冷静控制，后果不堪设想。
轿车的轮胎翻新的可能性很小，同时也没有翻新的价值，但是买二手轮胎的时候就要注意了。大多数二手轮胎都是单位车辆淘汰下来的或者报废车辆拆解下来的，还有就是轮胎工厂的残次轮胎。无外乎这三个渠道。买的时候要注意看下，看看轮胎是否磨损严重，变形、偏磨、胎身开裂等情况。一般信誉比较好的商家买的二手轮胎都是没问题的，但是还是不建议你买二手轮胎。因为小车和大车不一样，小车的速度快，如果出现爆胎的话极有可能造成翻车等严重事故，既然都有小车了，还不舍得多花点钱换新轮胎吗?毕竟安全是最重要的。一般二手轮胎都是出租车买的，私家车很少。
而在北京南四环一位店老板说，从小轿车到中型货车的轮胎店里都有，只要说出车辆的型号和轮胎尺寸，基本都能找到，即便当时没有也可在一两天凑齐所需型号轮胎。当问到价格时，老板指着脚下一个轮胎说，“肯定比新轮胎便宜，八九成新的轮胎，价格都在200元左右，五六成新的价格在100多元。”“有便宜点的轮胎吗?”店老板翻出一条全是灰尘的轮胎说，“不瞒你说，这条胎八十(元)一条，实话告诉你胎侧有伤，不过已经补好了。”记者发现轮胎内侧有一个鸡蛋大小的黑色补丁。
“这种胎能用得住吗?”店老板说，“在城市里凑合跑还可以，但是千万别跑长途和高速，实话实说，有伤的轮胎可能会爆胎。”店老板又说：“这些轮胎是我们收购来的，总得加点钱吧!别再砍了，总不能赔钱卖吧!”
来源：卡车人