近日，家住丰台区首经贸大学宿舍的吴先生向本报反映，他想买个正牌的旧轮胎，但是一时不知去哪里买，听人说，丰台区芳菲路新房子村路段东侧是经营旧轮胎的集散地，他于是前去查看。在那里他发现，这些卖旧轮胎的小店铺一无执照，二无“三包”，许多旧轮胎还来路不清。他担心这些缺乏监管的废旧轮胎会流入市场，带来交通安全隐患。
店铺扎堆经营不避人 店内外废旧轮胎码成垛
1月20日，记者驾车来到丰台区芳菲路。沿芳菲路向南走，路面上碎石子、黑色轮胎的碎渣随处可见。在芳菲路新房子村路段，沿路左侧一些店铺门口上方挂着的“诚信汽修”、“新旧轮胎行”等招牌。放眼望去，沿街的这些店铺门外都堆放着成堆、成垛的废旧轮胎。有的店铺门外还停放着车辆，修补轮胎的师傅在为这些车辆打磨、修补、换胎。有店主告诉记者，这里最多时有33家经营废旧轮胎的店铺，现在有几家已经歇业或转租。
记者佯装成买主，走进一家店铺，发现店铺门内外堆放了许多旧轮胎、旧轮毂，多数旧轮胎或胎面花纹被磨掉，或胎里已经打上了补丁。一些旧轮毂被打磨的很光亮，堆在门口，以招揽顾客。店铺内，光线暗淡，旧轮胎占据了屋子绝大部分的空间，一些维修和加工工具集中放置在剩下部分的空间内，小小的房间让人感觉非常拥挤。
轮胎价格便宜生意红火 经营无执照产品不“三包”
身处杂乱的店铺之中，环顾四周，记者没看到任何的经营执照和行业许可证。
“有桑塔纳3000的轮胎吗？”记者询问一店主。店主打着手电筒指着不同型号的轮胎说，“你要的桑塔纳轮胎，有100元和150元两种，看看要哪一种？要的多的话，给你优惠。”记者看到，这些轮胎上面的花纹很深，从外表看，好像很新。“这么便宜呀，质量如何？你们可以开发票吗？或者有没有质量保证书之类的凭证？”记者接着问。店主表示，他们都是个体户，没有这些证明，但保证轮胎质量没问题，可以使用。“那享受包修、包换、包退等‘三包’服务吗？”记者追问道。“二手轮胎没有这个承诺，你轮胎坏了的话，可以拿回来再补啊！”店主说。
据了解，这条街上各家店铺的废旧轮胎主要来自报废车辆解体场以及事故车的淘汰轮胎。这位老板还透露，干这一行成本不大，每天生意不错。他说，“刚刚有一个顾客，要了一大组旧轮胎呢。”
记者以再对比一下价格为由，来到了另一家店铺。看到店主正忙着给一辆白色面包车重换轮胎，面包车车主则站在一旁等候。老板先用拆卸工具把面包车轮子卸下来，再将花纹已经磨平的轮胎从轮毂上剥离下来，然后将花纹更深的翻新轮胎套在轮毂上，组合装好并充满气，老板把更换后的轮胎放在水里滚一圈，看看没有漏气，又重新装在了面包车上。
“这就换完了吗？”记者问在一旁等候的车主。“是啊！”“你不担心质量有问题吗？”记者问。车主说，“这里的旧胎很便宜，我在这里换了好几次了，质量应该没问题。”
记者和面包车车主的交谈，引起店主的警觉。他问记者，“你干什么的？需要什么吗？”记者和他攀谈约十分钟后，店主才逐渐放松了警惕。记者在现场了解到，这些店铺都属于个体经营，都没有营业执照。他们的业务是以汽修和出售旧轮胎为主。翻新后的轮胎没有经过质量检验，也不享受“三包”服务。有的旧轮胎还是小偷偷来卖到这里的，店主们一般也不问来路，照收不误。
相关规定较完备 日常监管有漏洞
记者查阅《轮胎翻新行业准入条件》、《翻新与修补轮胎》等规定了解到，旧轮胎除了由于爆裂等原因导致的帘线损伤外，都可以用来翻新重用。但是，加工翻新轮胎必须要有工商行政管理部门核发的营业执照。
此外，有关规定还要求，翻新的轮胎还应进行充气高压检查，以确保翻新轮胎的出厂质量，确保安全；翻新轮胎产品实行“三包”制度；按照国家职业标准要求，轮胎翻修工也必须经过职业培训，持证上岗。
但记者对芳菲路上旧轮胎经营的暗访中发现，这些店铺都没有相关的营业执照；翻新后的轮胎没有经过任何正规的质量检查；顾客也享受不到“三包”服务；轮胎翻修工都是老板自己或是所谓的学徒，他们都没有相关的职业资格证件。
“现在有些司机图便宜买旧轮胎用，安全意识淡薄。而一些翻新轮胎的小作坊缺乏法律意识，无利不图。这些劣质轮胎一旦流入市场，对驾驶人以及行人的交通安全都是极大的威胁。因此，希望相关部门加强对这个行业的日常监管、整顿。”吴先生说。
来源：北京日报