10月22日，山东省出台了《山东轮胎产业转型升级实施方案》（以下简称《方案》），为轮胎行业发展树立了新的目标，制定了保证措施，提出到2020年绿色轮胎占全部产品的比例达到50%。笔者连日来调查了解到，作为国内最大的轮胎生产省份，山东多家大型轮胎企业纷纷加快步伐，优化升级产业结构，实施科技创新培育品牌，完善产业配套集群发展，重点推进轮胎产业转型升级。
优化升级 产品结构更合理
山东省轮胎企业一直把产品结构调整当作行业发展壮大的有力抓手。近年来，企业开发的高性能、低断面、超低断面、高速度级别的半钢子午胎以及无内胎全钢子午胎比例明显提高。
“但是，与米其林、普利司通等国外企业相比，我省轮胎产品在质量、性能方面还存在一定差距，没有为20万元以上的中高档国际轿车品牌配套的内资轮胎企业。我省轿车子午胎主要用于替换市场，农业子午胎省内仅有玲珑、豪克两家企业可以生产，航空轮胎处于研发阶段。”山东省橡胶行业协会会长张洪民说。
三角集团有限公司是山东省轮胎企业的龙头企业之一，目前，轮胎年生产能力2500万条，炼胶能力50万吨，2013年实现营业收入178亿元，利税13.9亿元。公司承建了轮胎设计与制造工艺国家工程实验室，产品销往160个国家和地区。
“下一步，我们将按照《方案》要求，扩大适配产品制造规模，填补产品系列领域空白，实现绿色轮胎新制造。力争到2018年，企业替换补充商用车胎生产能力200万条，乘用车胎生产能力1400万条，新增巨型工程子午胎生产能力8000条，新建10万条生产能力的航空子午胎生产线；公司营业收入突破300亿元。”该公司党委副书记魏楠说。
对于未来市场，玲珑轮胎同样在积极布局。公司董事长王锋说：“我们企业也要加快产品结构调整的步伐，泰国子公司年产1320万条、德州年产1200万条高性能子午线轮胎今年已先后投产，我们还将快速稳步推进广西柳州年产2200万条高性能子午线轮胎等项目，考察筹建第二个、第三个海外生产基地，产品布局将更合理。”
“希望通过行业的共同努力，到2017年末，山东绿色轮胎产品的比重达到35%，全钢子午胎无内胎比重达到50%，中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比重达到40%，骨干企业的中高端半钢子午胎比重达到60%以上。到2020年末，绿色轮胎产品的比重达到50%。”张洪民说。
技术创新 品牌培育出成效
品牌对轮胎的市场占有率和产品价格起决定性作用。在品牌培育方面，《方案》制定了详细目标，力争到2017年末，全行业至少有一家企业达到世界轮胎前十强水平；力争到2020年末，争取有两家轮胎企业达到世界轮胎前十强水平。
“我们产品在技术方面与国际先进企业有差距，因此我们要加快科技创新步伐，对标国外先进产品，实现关键技术和环节的快速突破。”山东省石化工业协会规划发展部主任乔法兴说，目前，山东省轮胎企业品牌知名度低于世界大型轮胎公司，以2013年山东省出口到美国的轮胎产品为例，价格只有美国轮胎市场平均价格的80%。
下一步，山东轮胎行业将依托国家橡胶与轮胎工程技术研究中心和三角、玲珑等企业具有自主知识产权的轮胎设计理论，实现轮胎设计理论的突破；依托赛轮集团开发化学炼胶工艺、多鼓式成型机技术、多复合挤出技术；依托软控股份开发在线检测自动判级技术、气动系统节能技术；依托双星开发智能配电节能技术、炼胶与硫化除尘除味技术、信息化能源计量管理技术等系列绿色工艺技术；支持青岛科技大学、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心等单位，探索绿色轮胎自动化生产工艺技术，为山东轮胎产业转型升级提供技术支撑。
培育品牌离不开高端产品。青岛森麒麟有限责任公司正是依靠高端产品，成为中国第一家取得航空轮胎生产许可的民营企业，也是世界上屈指可数的掌握高端航空轮胎核心技术的轮胎企业。
据了解，森麒麟轮胎抓住了民用航空轮胎领域巨大的商业潜力，引进欧洲顶尖技术，加大民用航空轮胎的投入研发力度，成功研发生产了波音737型44.5×16.5英寸斜交轮胎，顺利通过适航批准审查，其产品设计周密、质量稳定，符合适航审定全部程序和指标要求，完全可以替代同类的进口产品，商业化应用前景广阔。
“今后我们将继续加大科技创新步伐，让森麒麟航空轮胎翱翔在祖国蓝天。”该公司总经理林奕龙说。
完善配套 集群发展成规模
“产业要加快发展，必须做好上下游配套产业和集群发展。”张洪民说，在轮胎上下游产业链构建方面，山东省在橡胶助剂、合成橡胶、特种橡胶以及废旧轮胎回收等方面取得了重要进展。
“目前，山东省合成橡胶产量居国内第二位，还发展了异戊橡胶、稀土顺丁橡胶、溶聚丁苯橡胶、卤化丁基橡胶等橡胶新品种，橡胶助剂产量占全国30%以上，并且拥有全国最大的促进剂、防老剂、防焦剂生产企业，炭黑、钢丝帘线、涤纶帘线等骨架材料在国内也占有重要地位，山东轮胎企业产业链发展日趋完整。”张洪民说。
作为橡胶助剂厂家，尚舜化工公司、淄博国润化工公司等企业积极推进符合欧盟REACH法规要求的环保型助剂的生产研制工作。他们加强了环保填充油装置升级改造和橡胶助剂造粒技术、间苯二酚树脂等产品的开发和应用，研发高分散白炭黑和高性能炭黑等产品。
此外，京博石化集团、玉皇化工公司、山东华懋新材料有限公司等橡胶企业也加快科技创新步伐，加快溶聚丁苯橡胶、异戊橡胶、稀土顺丁橡胶、卤化丁基橡胶等特种橡胶产业化进程。
对于轮胎回收，山东省鼓励三角、玲珑、赛轮、双星等省内轮胎制造骨干企业发展循环经济，建立国内轮胎回收网络，开发新型环保、节能的轮胎翻新技术；依托符合国家废轮胎综合利用行业准入条件的企业，如莱芜福泉化工公司、邹平开元化工公司、山东舜合胶业公司等对轮胎翻修过程中不能翻新再制造的废轮胎进行资源化再利用；鼓励研发再生橡胶生产、橡胶粉直接应用、再生橡胶尾气净化、废橡胶环保节能型热解等新技术、新工艺。
“根据《方案》，到2020年，山东省轮胎产业集中度进一步提高，自主创新能力进一步增强，品牌影响力进一步提升，骨干企业的产品质量、性能达到国际先进水平，全球市场占有率提高到20%以上，成为国内首屈一指的轮胎产业强省。”张洪民说。
来源：中国化工报