“2017年以来，国内工厂的开工率足，甚至超过负荷30%。”山东省橡胶行业协会会长张洪民也证实了这一消息。他说：“目前，中国卡客车轮胎市场呈现开门红，主流卡客车轮胎企业订单量爆增。”
张洪民表示，卡客车市场增长迅速，主要来自三个方面的利好。
第一，国家加严治理非法改装及超限超载，刺激了重卡市场销量的增长，同时拉动轮胎市场发展。
去年8月18日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。
在该政策的影响下，2017年，中国出现了重卡存量更新的小高峰，重卡轮胎销售也加快复苏。中国重汽开春以来开工率足。
“该利好消息，至少能够延续到今年年中。”张洪民分析，这一利好消息主要拉动的是轮胎前装市场。
第二，轮胎原材料价格持续上涨，经销商买涨不买跌，囤货动机足，刺激了后装轮胎市场销量。
去年年底以来，受原材料大幅上涨，轮胎价格也纷纷上涨。
“有些原材料上涨幅度超过了一倍。”张洪民说，轮胎价格上涨对轮胎企业是利好的，因为这是全球型价格上涨，不是一家企业所为，对行业也是有利。
今年以来，轮胎价格上涨是主流趋势，闻风而出，经销商为规避价格上涨开始囤货。
第三，美国对华卡客车轮胎“双反”案，中国胜诉。
这一利好消息显然会增加中国卡客车轮胎的出口销量，缓解内销的压力。
之前，因美国对华卡客车轮胎“双反”影响，很多出口轮胎企业都停止出口。如今，这些企业纷纷恢复生机。
综上所述，政策、出口及售后市场，这三个方面的利好消息足以拉动2017年中国卡客车轮胎的销量。
来源：轮胎世界网