近来，在中国轮胎产业开工不足，企业发展陷入困境的情况下，日本轮胎企业增产扩张的消息却频频出现。
优科豪马近日宣布，将扩大其位于日本爱知县的新城工厂大尺寸轮胎产能。该公司计划今年5月开发新产品线，6月投产，并逐步扩大产能，至2018年4月实现满负荷生产。
这次扩产之后，优科豪马新城工厂大尺寸轮胎的年产能将提高20%左右。
轮胎巨头普利司通也没闲着。2016年以来，普利司通相继宣布扩大位于俄罗斯、加拿大、美国等地的轮胎产能。
其中，俄罗斯乘用车轮胎新厂投资额约20.7亿元人民币，加拿大新增乘用车产能项目投资额约16.5亿元人民币，美国北卡罗来纳州工厂投资额11亿元人民币。
除此之外，住友橡胶、东洋等其他日本轮胎企业也有增产计划。
中国是全球轮胎最大生产国，美国是全球最大轮胎消费市场。中国和日本均是美国主要的轮胎贸易伙伴。
自美国对中国生产的轮胎实施“双反”以来，美国从中国进口半钢胎数量下滑超过50%。
这个缺口几乎全部被其他亚洲低成本国家的轮胎所取代。
数据显示，2015年，在进口中国轻卡轮胎大降300万条的情况下，美国进口日本产轻卡轮胎数量呈两位数上涨。
如今，美国又对中国卡客车轮胎开展“双反”调查，对其他国家和地区的轮胎企业来讲，这正是一个最好的机遇。
这样看来，日本轮胎企业大举扩产也就不难理解。