一汽轿车日前发布的半年业绩报告显示，公司在2015年上半年实现营业收入138亿元，较去年同期减少13.39%，归属于上市公司股东的净利润1.64亿元，较去年同期减少48%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.5亿元，较去年同期减少51.75%。
对于业绩下滑，一汽轿车表示，2015年上半年，国内汽车行业销量增速放缓，各大汽车生产企业加大新产品投放，价格战此起彼伏，主流车型成交价格快速下探，行业竞争不断加大，企业经营环境日趋严峻。
此前，一汽轿车公布的上半年产销量数据显示，公司所有车型的上半年销量全部下滑，公司累计产量为12.5万辆，同比下降11%；累计销量为12.1万辆，同比下降11.6%。其中，轿车产量为9.9万辆，同比下降13.1%；销量为8.7万辆，同比下降10%。SUV产量为3.7万辆，同比下降5.1%；销量为3.2万辆，同比下降12.4%。MPV产量为1982辆，同比下降17.3%；销量为984辆 ，同比下降61.4%。
有业内人士表示，乘用车销量逐渐放缓的外部形势以及一汽轿车发展策略的失败，是导致一汽轿车半年净利大幅下滑的主要原因。据了解，进入2015年以来，乘用车整体增速放缓，SUV品牌成为越来越多自主品牌的依赖，市场竞争也愈发激烈，作为一汽轿车的销售主力，奔腾X80在这样的背景下不仅难以维持去年的销售增幅，还出现了产销下滑的情况。
对于一汽轿车来说，东风汽车董事长徐平的到来或成为公司业绩提振的希望。据了解，刚刚来到一汽集团徐平就对公司进行了大刀阔斧的改革，资料显示，徐平将一汽轿车、天津一汽夏利等自主品牌组建为乘用车事业部，一汽解放、一汽吉林、一汽红塔等组建为商用车事业部，红旗品牌成立单独事业部，此次机构调整后，各事业部将拥有相对独立的权力，所辖各分公司，各品牌的研发、制造、经营等环节均由其负责人掌管，以改变一汽过去管理分散、责任不明、决策效率迟缓的状态。