面对智能化、无人驾驶以及新能源技术给传统汽车制造业带来的巨大冲击，以米其林、普利司通、韩泰轮胎为代表的配套零部件企业纷纷加码前瞻性技术。
日前，韩泰轮胎宣布投资2660亿韩元（约2.61亿美元），在韩国建立新的中央研发中心，加速轮胎技术研发，未来韩泰每年都将营业收入的5%投入技术研发。
借技术上的投入，韩泰希望提升在全球的市场份额，从目前的8%增长至10年后的18%。要达成上述目标，中国市场至关重要。虽然韩泰加快了对终端网络的布局，但要超越米其林似乎并不容易。
轮胎技术升级
目前，新能源、无人驾驶等新兴技术正席卷传统汽车制造业。作为产业链上至关重要的一环，轮胎企业也在谋求转变。
“结合IT思维的汽车技术发展，让轮胎企业也必须改变过去以传统制造为主的发展模式，转而寻求创新发展模式。”韩泰轮胎总裁兼全球首席市场官、首席企业管理官赵显范认为，支撑创新发展模式的无疑是强大的技术和研发实力。
“比如随着混合动力以及氢燃料汽车的推出，对整车和轮胎的轻量化、滚动阻力，以及节能环保等方面就会有更高要求。”韩泰轮胎战略及财务部高级副总裁朴鍾昊在接受记者采访时表示：“而无人驾驶技术的出现则对轮胎路面反馈和传感有更高要求。”
在此背景下，轮胎企业纷纷加大对创新技术的研发投入。
早在2011年，米其林就宣布投入超1亿欧元，对总部附近的拉度（Ladoux）技术中心进行全面升级，以提升其科技创新力，同时缩短新产品上市时间。而在新产品的研发层面，米其林早在2005年就率先推出了免充气的绿色环保型轮胎，而普利司通也在2011年发布了全新的免充气概念轮胎。
6月10日，韩泰在韩国的新中央研发中心正式奠基。据了解，这个投资约2.61亿美元的新研发中心将于2016年竣工，未来将主要承担起韩泰对绿色环保等前瞻性技术的研发。
随着新研发中心的建成，韩泰本土研发团队也将从目前的700人左右扩容至1000人。
提升高性能轮胎销量占比
按照韩泰的规划，希望在未来十年内，将在全球的市场份额从目前的8%提升至18%。要达成上述目标，韩泰将宝押在以中国为代表的新兴市场。
与欧美发达国家不同的是，国内车市消费主要集中在1.6L及以下的经济型市场，对轮胎的需求更倾向于中端产品。韩泰相关负责人表示，从市场份额上看，虽然韩泰目前在全球的市场份额仅为8%左右，低于米其林、普利司通等轮胎行业巨头，但根据韩泰提供的数据，其在中国市场的份额（配套+售后）逐年上升，目前已经达到25%左右，超过米其林；单在配套市场，韩泰的市场的份额达到20%左右，位列第一。
“未来，我们将继续提升在配套市场的份额，不仅将加强与在华合资企业的合作，还将拓展与本土品牌的合作。”韩泰轮胎全球OE配套部副总裁禹炳一表示。据了解，目前韩泰在华配套的22家车企中，中国本土品牌仅占8席。
配套之外，此前韩泰在国内替换胎市场的份额仅为10%左右，按规划，未来两年内韩泰希望在华的替换胎总销量突破600万条，超过米其林达到市场第一。要达成上述目标，在已有的3000多家经销商网络之外，今年，韩泰还将新增1000家品牌店。
据记者了解，要挑战米其林，韩泰无论在口碑还是网络布局上，似乎都不占优势。截至去年底，米其林在华的零售店已超过5000家。
韩泰轮胎方面还表示，希望改善销售结构以提升利润率，由此改变其在全球的业绩排位。从目前来看，韩泰轮胎的产销量在全球范围内位居第5，业绩在全球范围内位列第7位。
对此，韩泰试图以提升高性能轮胎的销量占比实现破局。此前，韩泰在华的产品主要集中在中低端市场，近年来，随着万途仕（Ventus）的引入，韩泰开始有意提升在华的产品档次。
韩泰提供的数据显示，2013年超高性能轮胎在华销售额同比增长13.6%，大大超过全球增幅。今年一季度，在华的超高性能轮胎同比增幅更是高达18.2%.(来源：每日经济新闻)