美国和全世界的汽车制造商仍在努力想办法解决微处理器短缺的问题，以至于汽车制造商在很多情况下被迫减缓或停止部分车型的生产。尽管芯片短缺仍在困扰着这个行业，但另一个问题又出现了。新的问题是橡胶供应量不断减少。缓慢的运输已经扰乱了天然橡胶的流动，而天然橡胶是从轮胎到发动机中的部件等各种汽车部件的关键材料。
在航运出现问题之前，由于中国的库存下降和橡胶叶病影响生产，世界橡胶供应量已经很低，这引发橡胶价格大幅上涨，一些供应商正赶在市场恶化之前设法确保供应。
除了微处理器和橡胶的短缺，其他短缺也在困扰着汽车行业，影响利润高达数百亿美元。该行业面临的挑战之一是，长期以来，该行业一直以订单来确定生产流程来降低仓储成本，但当疫情来袭时，这让汽车制造商的灵活性有限。
在全球需求开始回升之际，橡胶短缺可能会进一步扰乱汽车生产。也许橡胶短缺带来的更大挑战是，橡胶行业可能需要明显更长的时间才能恢复，因为生产橡胶的树木通常需要7年才能成熟。
一些汽车制造商对橡胶供应的担忧似乎比其他厂商要少。福特和Stellantis公司表示，他们正在关注橡胶形势，但到目前为止还没有感受到影响。通用汽车也表示，目前并不担心其橡胶供应。轮胎制造商米其林已经采用直接从亚洲空运的方式来获取橡胶，而不是通过港口航运。